બોશ કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ 0445 020 031 - CP3 હાઈ પ્રેશર પંપ (Doosan/Daewoo DL08)

શેંગકુંડા બોશ કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ 0445 020 031 - CP3 હાઈ પ્રેશર પંપ (Doosan/Daewoo DL08) ને Doosan અને Daewoo ઔદ્યોગિક એન્જિન માટે ચોકસાઇ-મેળચવાળું રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે પ્રદાન કરે છે. ડેવુ ડુસન dl08 માટે આ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ ન્યૂ બોશ સામાન્ય રેલને સતત ઉચ્ચ દબાણયુક્ત ઇંધણ પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે અદ્યતન થ્રી-પ્લન્જર આંતરિક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. જૂની સિસ્ટમોથી વિપરીત, DAEWOO DOOSAN માટે 0-445-020-067DR (65.10501-7005) બોશ CP3 ઇન્જેક્શન પંપમાં એક સંકલિત મીટરિંગ યુનિટ (ZME)નો સમાવેશ થાય છે જે દબાણ પહેલાં ઇંધણના પ્રવાહને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરે છે. આ ખાતરી કરે છે કે એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) અત્યંત ચોકસાઈ સાથે ઈન્જેક્શન સમયનું સંચાલન કરી શકે છે, અસરકારક રીતે "ઓછા રેલ દબાણ" કોડને ઉકેલી શકે છે અને સંપૂર્ણ એન્જિન હોર્સપાવર પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે.

મુખ્ય લક્ષણો

● ટ્રાઇ-પ્લન્જર હાઇ-પ્રેશર સ્થિરતા
બોશ કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ 0445 020 031 - CP3 હાઈ પ્રેશર પંપ (Doosan/Daewoo DL08) માં ડીઝલ ઈંધણને સંકુચિત કરવા માટે રેડિયલ કન્ફિગરેશનમાં ગોઠવાયેલા ત્રણ નાના પિસ્ટન છે. આ ડિઝાઇન ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણના સ્થિર, પલ્સ-મુક્ત પુરવઠાની ખાતરી કરે છે, જે સ્થિર કમ્બશન જાળવવા અને ભારે-લોડ કામગીરી દરમિયાન એન્જિનના અવાજને ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

● એકીકૃત ઇંધણ મીટરિંગ નિયંત્રણ
બિલ્ટ-ઇન ZME/M-પ્રોપ વાલ્વ દબાણયુક્ત ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા બળતણના જથ્થા પર દાણાદાર નિયંત્રણ માટે પરવાનગી આપે છે. માત્ર ઇંધણની જરૂરી માત્રા પર દબાણ કરીને, પંપ એન્જિન પરના પરોપજીવી ભારને ઘટાડે છે, જે ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો કરે છે અને ગરમીનું ઉત્પાદન ઘટાડે છે.

● હેવી-ડ્યુટી CP3 માળખાકીય અખંડિતતા
અસલી CP3 શ્રેણીના પંપ તરીકે, આ એકમ ઉત્ખનકો અને લોડર્સમાં લાંબા ગાળાના ટકાઉપણું માટે એન્જિનિયર્ડ છે. આંતરિક ઘટકો ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એલોય સાથે ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે જે ઉચ્ચ-સ્પંદન વાતાવરણમાં વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરીને, વિવિધ બળતણ ગુણોથી વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર કરવા માટે સારવાર કરવામાં આવે છે.

● ચોક્કસ OEM ફિટમેન્ટ
માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટના પરિમાણો મૂળ સાધનોના ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવે છે. આ DL08 એન્જીન બ્લોક માટે સંપૂર્ણ યાંત્રિક મેચની ખાતરી કરે છે, જે ઓઈલ લીક થતા અટકાવે છે અથવા ઘણી વખત નીચી-ગુણવત્તાના આફ્ટરમાર્કેટ પંપ સાથે સંકળાયેલા સમયની ખોટી ગોઠવણીને અટકાવે છે.

ઉત્પાદન એપ્લિકેશન

આ બોશ કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ 0445 020 031 - CP3 હાઈ પ્રેશર પંપ (Doosan/Daewoo DL08) ખાસ કરીને Doosan અને Daewoo DL08 એન્જિનો માટે રચાયેલ છે. તે DX300 અને DX340 શ્રેણીના ઉત્ખનકો અને વ્હીલ લોડર સહિત ભારે મશીનરી માટે પ્રમાણભૂત રિપ્લેસમેન્ટ ભાગ છે, જ્યાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની કામગીરી માટે સતત રેલ દબાણ મહત્વપૂર્ણ છે.

પરંપરાગત યાંત્રિક પંપ કરતાં તેના ફાયદા શું છે?

જૂના જમાનાના મિકેનિકલ પંપથી વિપરીત કે જે ઈન્જેક્શનનો સમય પૂરો પાડે છે, બોશ કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ 0445 020 031 - CP3 હાઈ પ્રેશર પંપ (Doosan/Daewoo DL08) સંપૂર્ણપણે પ્રેશર જનરેટર તરીકે કામ કરે છે. ઈન્જેક્શન ટાઈમિંગથી પ્રેશર જનરેશનને અલગ કરીને, સિસ્ટમ ECU ને સ્ટ્રોક દીઠ બહુવિધ ઈન્જેક્શન ઈવેન્ટ્સ કરવા દે છે. આના પરિણામે નોંધપાત્ર રીતે વધારે ટોર્ક, ક્લીનર ઉત્સર્જન અને સરળ કામગીરી થાય છે. વધુમાં, ઈલેક્ટ્રોનિક મીટરિંગ યુનિટ સિસ્ટમને નીચી ક્રેન્કિંગ ઝડપે પણ પ્રારંભિક દબાણ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે, જૂની યાંત્રિક સિસ્ટમો કરતાં વધુ ઝડપી અને વધુ વિશ્વસનીય ઇગ્નીશનની ખાતરી કરે છે.

FAQ

પ્ર: શું આ પંપ "લો રેલ પ્રેશર" એરર કોડ ઉકેલશે?
A: હા, જો તમારા ઇંધણ ફિલ્ટર્સ અને સેન્સર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યાં હોય તો, નીચા રેલ દબાણનું મુખ્ય કારણ CP3 પંપ છે. યુનિટને બદલવાથી ECU દ્વારા સંપૂર્ણ શક્તિ જાળવવા માટે જરૂરી 1600+ બાર સુધી પહોંચવાની ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત થાય છે.

પ્ર: મીટરિંગ યુનિટ (ZME) એન્જિન શરૂ થવા પર કેવી અસર કરે છે?
A: મીટરિંગ યુનિટ પ્લંગર્સ દ્વારા દબાણયુક્ત બળતણના જથ્થાને નિયંત્રિત કરે છે. જો વાલ્વ અથવા પંપના આંતરિક ઘટકો પહેરવામાં આવે છે, તો સિસ્ટમ ઇન્જેક્ટરને આગ લાગવા માટે કમ્પ્યુટર માટે જરૂરી ન્યૂનતમ દબાણ બનાવી શકતી નથી, જે "નો-સ્ટાર્ટ" સ્થિતિ તરફ દોરી જાય છે.

પ્ર: શું આ પંપ ભાગ નંબર 65.10501-7005 માટે સીધો રિપ્લેસમેન્ટ છે?
A: હા, ધ0445020031Doosan/Daewoo 65.10501-7005 અને 0445020067 શ્રેણી માટે બોશ ક્રોસ-રેફરન્સ છે. તે DL08 એન્જિન કોમન રેલ સિસ્ટમ માટે સીધી કાર્યાત્મક અને ભૌતિક મેચ છે.

ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ

0445 020 031 ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ એસેમ્બલી