

● ઉચ્ચ-ચોકસાઇ તાણ માપાંકન
આંતરિક સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ એન્જિનના પટ્ટાને દબાણનું માપાંકિત પ્રમાણ પૂરું પાડે છે. આ સતત બળ અચાનક RPM ફેરફારો દરમિયાન બેલ્ટ સ્લિપેજને અટકાવે છે જ્યારે બેલ્ટ વધુ પડતો ચુસ્ત ન બને તેની ખાતરી કરે છે, જે સહાયક બેરિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
● હેવી-ડ્યુટી બેરિંગ એકીકરણ
એસેમ્બલી ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ બેરિંગ્સથી સજ્જ છે જે હાઇ-સ્પીડ રોટેશન અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. આ બેરિંગ્સ ખાતરી કરે છે કે ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ VG2600060313 ન્યૂનતમ ઘર્ષણ પ્રતિકાર સાથે સરળતાથી ચાલે છે.
● પ્રબલિત એલોય બાંધકામ
સ્ટ્રક્ચરલ હાઉસિંગ હાઇ-ટેન્સાઇલ એલોય સામગ્રીમાંથી કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. આ મજબૂત ડિઝાઇન એકમને સિનોટ્રુક D10 એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના લાક્ષણિક કઠોર કંપનો અને થર્મલ ચક્રનો સામનો કરવાની મંજૂરી આપે છે.
● અનુકૂલનશીલ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ
ઇન્ટિગ્રેટેડ ડેમ્પિંગ એલિમેન્ટ એન્જિન ફાયરિંગ પલ્સ દ્વારા થતા બેલ્ટ ઓસિલેશનને શોષી લે છે. આ લક્ષણ "બેલ્ટ ફ્લૅપ" ઘટાડે છે અને સમગ્ર સહાયક ડ્રાઇવ સિસ્ટમને યાંત્રિક થાકથી સુરક્ષિત કરે છે.
● હવામાન-પ્રતિરોધક સપાટી સારવાર
બાહ્ય સપાટીઓ વિશિષ્ટ વિરોધી કાટ સારવારમાંથી પસાર થાય છે. આ કોટિંગ રસ્ટ અને ડિગ્રેડેશનને અટકાવે છે, ખાતરી કરે છે કે ટેન્શનર ભેજવાળા અથવા ધૂળવાળા બાંધકામ વાતાવરણમાં કાર્યરત રહે છે.
ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ VG2600060313 એ એન્જીન બેલ્ટ સામે સતત, નિયંત્રિત બળ લાગુ કરવા માટે પ્રી-લોડેડ આંતરિક સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરે છે. જેમ જેમ ગરમી અથવા પહેરવાને કારણે પટ્ટો વિસ્તરે છે તેમ, ટેન્શનર આર્મ સ્લેક લેવા માટે આપમેળે ફરે છે, મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ વિના પાણીના પંપ, અલ્ટરનેટર અને પંખાને ચલાવવા માટે બેલ્ટ માટે જરૂરી ઘર્ષણ જાળવી રાખે છે.
આ ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ VG2600060313 ખાસ કરીને સિનોટ્રુક HOWO હેવી-ડ્યુટી ટ્રક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, ખાસ કરીને જે D10 અને સંબંધિત ડીઝલ એન્જિન શ્રેણીથી સજ્જ છે. તે લોજિસ્ટિક્સ વાહનો, ડમ્પ ટ્રકો અને વિશિષ્ટ ભારે ઉદ્યોગ ચેસિસ માટે મૂળભૂત ઘટક છે જેને એન્જિન ખાડીમાં ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા પાવર ટ્રાન્સમિશનની જરૂર હોય છે.
પ્ર: VG2600060313 ટેન્શનર વ્હીલ નિષ્ફળ થવાના સંકેતો શું છે?
A: સૌથી સામાન્ય લક્ષણોમાં એન્જિનના આગળના ભાગમાંથી કલરવ અથવા ચીસો પાડવાનો અવાજ, દૃશ્યમાન બેલ્ટ વાઇબ્રેશન અથવા બેલ્ટની કિનારીઓ પર અસામાન્ય વસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે. જો ટેન્શનર હાથ અતિશય હલનચલન દર્શાવે છે અથવા અટવાઇ જાય છે, તો એસેમ્બલીને તાત્કાલિક રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.
પ્ર: શું VG2600060313 HOWO સિવાયના અન્ય સિનોટ્રુક મોડલ્સ સાથે સુસંગત છે?
A: જ્યારે મુખ્યત્વે HOWO શ્રેણી માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે આ ટેન્શનિંગ વ્હીલ સમાન D10 એન્જિન રૂપરેખાંકનોનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ Hohan અને Sitrak મોડલ્સને પણ બંધબેસે છે. અમે 100% ફિટમેન્ટ ચોકસાઈ માટે તમારા એન્જિન નેમપ્લેટ સામે ભાગ નંબર ચકાસવાની ભલામણ કરીએ છીએ.
પ્ર: શું આ એસેમ્બલીમાં 12-મહિનાની વોરંટી શામેલ છે?
A: હા, Shengkunda દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ દરેક ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ VG2600060313 12-મહિનાની વોરંટી સાથે આવે છે. અમે નાના ઓર્ડર અને બલ્ક ફ્લીટ બંને જરૂરિયાતો માટે તાત્કાલિક રવાનગીને સમર્થન આપવા માટે સતત ઇન્વેન્ટરી જાળવીએ છીએ.
| OE NO. | VG2600060313 | મૂળ સ્થાન | શેન્ડોંગ, ચીન |
| હેતુ | બદલવા/સમારકામ માટે | શરત | નવી |
| બ્રાન્ડ નામ | બેંગકા | સામગ્રી | ધાતુ |
| પ્રકાર | ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ | કદ | ધોરણ |
| મોડલ નંબર | ZJL-531 | ટ્રક મોડલ | સિનોટ્રુક માટે |
| ઉત્પાદન નામ | ઓટોમેટિક ટેન્શનિંગ વ્હીલ | સેવા | કસ્ટમાઇઝ્ડ OEM |
| ઉત્પાદન ગુણવત્તા | ટકાઉ | ડિલિવરી સમય | 7 દિવસ |
| પેકેજ | પેપર બોક્સ |
| WG9925550105/1 | બરછટ ઇંધણ ફિલ્ટર કારતૂસ | 200V05103-5037 | તેલ પંપ કવર |
| 200V05104-0252 | ઓઇલ પંપ બાહ્ય રોટર | 200V05104-0245 | આંતરિક તેલ પંપ રોટર |
| 200V05105-5002 | આંતરિક તેલ પંપ રોટર શાફ્ટ | WG9715115030 | ઇંધણ પંપ (5.0 મીટર) યુરિયા |
| WG9925550960 | બરછટ ઇંધણ ફિલ્ટર એસેમ્બલી | AZ3303059STR | ટાઈ રોડ એન્ડ એસેમ્બલી (ડાબે) AZ3303059-STR |
| WG1500139006 | કોમ્પ્રેસર એસેમ્બલી | WG1664230011 | ડાબી ફેન્ડર સુશોભન પેનલ |
| WG9925430100 | ટાઇ રોડ સંયુક્ત એસેમ્બલી (ડાબે) | WG1664240006 | નીચા બમ્પર નીચલા ભાગ |
| WG1500139016 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર | WG1664242007 | બમ્પર ડાબો વિભાગ |
| WG9925824014 | હાઇ ફ્લોર કેબ લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર | WG1664340004 | બારણું બહારની તરફ ખોલવાનું હેન્ડલ ડાબે |
| WG9731680031 | ફ્રન્ટ એક્સલ શોક શોષક | WG1664710001 | ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ |
| WG1642330020 | દરવાજાની આંતરિક પેનલ (ડાબે) | WG9725593026 | એન્જિન પાછળનું કૌંસ |