શા માટે ઘરેલું ટ્રક તેમની એક્ઝોસ્ટ પાઈપ્સને ઉપર તરફ નિર્દેશ કરતી નથી?

તમે અમેરિકન જોયા હશેટ્રકતે જબરજસ્ત વર્ટિકલ એક્ઝોસ્ટ સ્ટેક્સ સાથે અને વિચાર્યું કે તેઓ શક્તિશાળી દેખાય છે—કદાચ વધુ "અદ્યતન." એવું માની લેવું સરળ છે કે ઉપર તરફના એક્ઝોસ્ટ પાઈપો વધુ સારી ડિઝાઇન હોવી જોઈએ.

પરંતુ વાસ્તવમાં, ડાઉનવર્ડ-ફેસિંગ એક્ઝોસ્ટ પાઈપો વૈશ્વિક ધોરણ છે, અને ઉપરની તરફની ડિઝાઇન વાસ્તવમાં ખૂબ જ દુર્લભ છે અને બહુ વ્યવહારુ નથી.

સમગ્ર વિશ્વમાં જુઓ—યુરોપ, જાપાન, ચીન અને મોટાભાગના અન્ય પ્રદેશો બધા નીચે તરફની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. યુ.એસ. અલગ છે, અને તેનું કારણ બધું જ ટ્રક સ્ટ્રક્ચર સાથે છે, ટેક્નોલોજી સાથે નહીં.

શા માટે કેટલીક ટ્રકો ઉપરની તરફ એક્ઝોસ્ટ કરે છે જ્યારે અન્ય નીચેની તરફ એક્ઝોસ્ટ કરે છે

અમેરિકન રસ્તાઓ પર, ક્લાસિક ટ્રક લાંબા-નાક (પરંપરાગત) પ્રકાર છે. તે સરસ લાગે છે, પરંતુ તેમાં મુખ્ય ખામી છે:

નબળી જગ્યા કાર્યક્ષમતા.

ટ્રકની ચેસીસમાં ઘણું બધું વહન કરવું જરૂરી છેભારે સાધનો:

l મોટી ઇંધણની ટાંકીઓ

ભારે સાધનો

l બેટરી બોક્સ

l મફલર

l ઉપરાંત કુદરતી ગેસની ટાંકીઓ અથવા પાણી-સ્પ્રે સિસ્ટમ્સ જેવી વસ્તુઓ

લાંબા નાકવાળી કેબ પહેલેથી જ ફ્રેમ સ્પેસનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. તે આ ઘટકો માટે થોડી જગ્યા છોડે છે.

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ખાસ કરીને માંગ કરે છે: અવાજ અને તાપમાનને ઓછું રાખવા માટે, તેને લાંબી પાઇપ અને મોટા મફલરની જરૂર છે. ટ્રકની નીચે મર્યાદિત જગ્યા સાથે, એન્જિનિયરો પાસે કેબની પાછળ, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને ઉપરની તરફ માઉન્ટ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી. એક્ઝોસ્ટ ખાલી આકાશ તરફ બહાર નીકળે છે. આ અવકાશી મર્યાદા એ વાસ્તવિક કારણ છે કે અમેરિકન ટ્રકમાં ઘણીવાર ઉપરની તરફ એક્ઝોસ્ટ સ્ટેક્સ હોય છે.

અપવર્ડ એક્ઝોસ્ટિંગ "અદ્યતન" નથી - તે એક સમાધાન છે

ઉપરની તરફની ડિઝાઇન પ્રભાવશાળી લાગે છે, પરંતુ તેમાં ઘણા ડાઉનસાઇડ્સ છે:

l એક્ઝોસ્ટ અને મફલર કેબની નજીક બેસે છે, તેથી અવાજ, ગરમી અને કંપન વધુ સરળતાથી ડ્રાઈવર સુધી પહોંચે છે.

l એક્ઝોસ્ટ ઉપરની તરફ ફૂંકાવાથી એરોડાયનેમિક્સને નુકસાન થાય છે અને ખેંચાણ વધે છે.

l સૂટ કેબની પાછળના કાર્ગોને દૂષિત કરી શકે છે.

l વરસાદનું પાણી પાઇપમાં પ્રવેશી શકે છે.

l સૂટ અને રજકણો સહેલાઈથી બહાર પડતાં નથી, જેનાથી ભરાઈ જવાની શક્યતા વધુ બને છે. ટૂંકમાં, પોઈન્ટ-અપવર્ડ ડિઝાઇન પ્રદર્શન માટે પસંદ કરવામાં આવતી નથી-તે પસંદ કરવામાં આવી છે કારણ કે તેને મૂકવા માટે બીજે ક્યાંય નથી.

શા માટે મોટાભાગના દેશો અપવર્ડ એક્ઝોસ્ટ્સનો ઉપયોગ કરતા નથી

મોટાભાગના પ્રદેશો કેબ-ઓવર ટ્રકનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં કેબ સીધી એન્જિનની ટોચ પર બેસે છે. આ લેઆઉટ જગ્યાનો ઉપયોગ વધુ અસરકારક રીતે કરે છે. કેબની પાછળનો વિસ્તાર ખુલ્લો અને વિશાળ છે, જે ટ્રકની નીચે સાધનોને માઉન્ટ કરવાનું સરળ બનાવે છે.

આ કુદરતી પસંદગીને ડાઉનવર્ડ એક્ઝોસ્ટ રૂટીંગ બનાવે છે.

ફાયદાઓમાં શામેલ છે:

l ટૂંકા એક્ઝોસ્ટ પાથ, ઓછા પ્રતિબંધ

l સરળ પાર્ટિક્યુલેટ ડિસ્ચાર્જ

l સરળ જાળવણી

l કાર્ગોનું કોઈ દૂષણ નથી

l ઘોંઘાટ અને ગરમી ડ્રાઇવરથી દૂર રાખવામાં આવે છે અને ક્યારેક-ક્યારેક ધૂળ ઉડાવવા સિવાય, નીચે તરફનો એક્ઝોસ્ટ લગભગ દરેક રીતે શ્રેષ્ઠ છે.

არ ვარ კარგი მჭიდრო მოხვევისთვის

તે એન્જિનિયરિંગ પસંદગીઓ વિશે નથી - તે નિયમો અને રસ્તાની સ્થિતિ વિશે છે.

યુ.એસ.માં, ટ્રકની લંબાઈની મર્યાદા માત્ર ટ્રેલરને લાગુ પડે છે, ટ્રેક્ટરને નહીં.

તેથી લાંબી કેબ કાર્ગો ક્ષમતાને બિલકુલ ઘટાડતી નથી. લાંબી નાકવાળી ટ્રકનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ દંડ નથી.

પરંતુ ચીન, યુરોપ, જાપાન અને અન્ય ઘણા પ્રદેશોમાં સમગ્ર વાહનની ગણતરી કરવામાં આવે છે.

લાંબા-નાકની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવાથી કાર્ગો બોક્સ ટૂંકી થશે, કાર્યક્ષમતા ઘટશે-તેથી તે કુદરતી રીતે અપ્રિય છે.

રસ્તાની સ્થિતિ પણ મહત્વપૂર્ણ છે:

l યુ.એસ.માં વિશાળ, ખુલ્લા હાઇવે છે જ્યાં લાંબા વાહનો ચલાવવા માટે સરળ છે.

l અન્ય ઘણા દેશોમાં સાંકડી શેરીઓ અને ચુસ્ત ખૂણાઓ છે, જેના કારણે ટૂંકી ટ્રકોની આવશ્યકતા છે.

તેથી તફાવત નિયમો અને ભૂગોળમાં આવે છે, ટેકનોલોજી નહીં.

લોંગ-નોઝ વિ. કેબ-ઓવર: દરેક પાસે તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે લોંગ-નોઝ ટ્રક

ગુણ:

હાઇવે પર વધુ સારી એરોડાયનેમિક્સ

l ઉચ્ચ ક્રેશ સલામતી

હું લાંબા અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે આરામદાયક

વિપક્ષ:

હું ચુસ્ત વળાંક માટે મહાન નથી

હું ચુસ્ત વળાંક માટે મહાન નથી

l એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ જેવા ઘટકો માટે મર્યાદિત જગ્યા

કેબ-ઓવર ટ્રક

ગુણ:

l ઉત્તમ જગ્યાનો ઉપયોગ

હું ખૂબ જ ચાલાક

l બહુમુખી ચેસિસ (ડમ્પ ટ્રક, ફ્લેટબેડ વગેરેમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે સરળ)

વિપક્ષ:

l પરંપરાગત રીતે થોડું ઓછું સલામત—જોકે આધુનિક ડિઝાઇનમાં ઘણો સુધારો થયો છે

છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં, વૈશ્વિક વલણ અવકાશ-કાર્યક્ષમ ડિઝાઇન તરફ આગળ વધ્યું છે. યુ.એસ.માં પણ, કેબ-ઓવર ટ્રક ફરીથી સામાન્ય બની રહી છે, અને જ્યારે તેઓ દેખાય છે, ત્યારે તેમની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ અન્યત્રની જેમ જ નીચે તરફ નિર્દેશ કરે છે.